賈躍亭又一次成為輿論焦點，這一次是罕見的喜訊。歷時九年，耗費400多億，賈躍亭終于把車造出來了，從此之后摘掉“PPT造車”的屈辱帽子。
北京時間3月30日早上7點半，法拉第未來（FF）位于美國加州的漢福德工廠，迎來重大喜事。FF以線上直播的方式，向全球宣布：首款車型FF 91 Futurist正式實現量產。
(資料圖片)
對于FF來說，這是里程碑的時刻。對于賈躍亭來說，他從未如此無限地接近自己的造車夢。
三年又三年，三年又三年，九年間賈躍亭遭受了無數嘲諷，但依舊堅持夢想，他動情地表示：“九年，為夢想窒息，終于迎來顛覆時刻。”
2017年之前，沒有人會嘲諷賈躍亭，因為他不僅是資本市場的寵兒，也是人人追捧的商界大佬，而且在娛樂圈也擁有極大能量。
從2004年創辦樂視網，到2016登上胡潤百富榜，賈躍亭這12年走得順風順水。
在外，賈躍亭是商界大佬，其朋友圈高朋滿座，與馬化騰、李彥宏的談笑風生。
在內，甩掉官二代李莉和富二代王凡兩任妻子之后，賈躍亭娶了娛樂圈白富美甘薇，走向人生巔峰。
2017年之時，人們才發現，原來賈躍亭其實是“賈會計”，連續十年財務造假，構建了一個外邊光鮮亮麗、內里虛弱不堪的樂視大廈。
資金鏈斷裂危機爆發之后，樂視陷入泥潭無法自拔。關鍵時刻，賈躍亭“掏空”了樂視并飛去美國，成就了一個“下周回國”的網絡熱梗。
商業大佬恨賈躍亭，恒大許家印被他坑了一把，雙方不歡而散；被柳傳志送進監獄都沒哭的孫宏斌，拿出150億全都打了水漂，不禁淚灑當眾。
投資人更是恨賈躍亭，他拍拍屁股跑去美國，通過個人“技術性破產”，想要賴掉外部債務，只留下損失慘重的債權人欲哭無淚。
在國內輿論環境中，賈躍亭成了人人喊打的“過街老鼠”。而在美國，賈躍亭也被媒體斥為“騙子”。
但令人驚奇的是，幾乎陷入絕境的賈躍亭，并沒有就此消沉，而是一次又一次給FF融了很多錢，支撐著FF借殼上市，并將首款車型FF91實現量產。
距離FF成立已經過去九年，而距離FF91這款車的首次亮相，也已經過去六年。如今才量產的FF91能不能跟上時代？
FF 91 Futurist最大功率1050馬力，續航里程381英里（約613公里），零百加速為2.27秒，在中美售價預計分別為20萬美元和200萬元人民幣。
作為對比，保時捷Taycan Turbo s的相應指標，分別為762匹馬力、475公里、2.8秒，售價超180萬元。顯而易見，FF91還是非常能打的。
最重要的是，FF主打超豪華電動車市場，這個領域方興未艾，目前還處于一片荒蕪的野蠻時代，所以FF 91 Futurist來的并不算晚。
什么都不做，拿著手機嘲笑賈躍亭很容易，但“瘋魔般的堅持”九年，并將PPT上的車輛實現量產，這真的很不容易。
更何況，狹隘一點地想，賈躍亭現在忽悠的是美國人的錢，等到FF一飛沖天，賈躍亭真的咸魚翻身，便可以真正“下周回國”，還上國內欠下的錢，這樣其實也不錯。
